ستستخدم تويوتا مختبر البلوكتشين انهيار ثلجي لبدء نموذج شبكة التنقل العالمية MON.
ملخص
تهدف MON من تويوتا إلى إنهاء التجزئة في التنقل، من خلال ربط شركات السيارات، والجهات التنظيمية، وشركات التأمين، ومقدمي الخدمات بشكل آمن، مما يمكن من تنفيذ المدفوعات والمعاملات الأخرى.
تم اختيار انهيار ثلجي من أجل الانتهاء في أقل من ثانية، وقابلية التوسع، ودعم متعدد لطبقات البلوك، مما يسمح لتويوتا بتشغيل بلوكتشينات متكيفة وقابلة للتشغيل المتداخل.
كشفت مختبر تويوتا للبلوكتشين عن تفاصيل نموذج شبكة تنظيم التنقل (MON) التي تستفيد من انهيار ثلجي (AVAX) في ورقة بيضاء تقنية صدرت مؤخراً، تم تطويرها بدعم استشاري تقني من Ava Labs.
تم تصميم MON لمعالجة تحدٍ رئيسي في التنقل: النظم البيئية المجزأة حيث يعمل أصحاب المصلحة في صوامع. الرؤية لـ MON هي أن تعمل كطبقة بنية تحتية قائمة على الثقة تربط بأمان المشاركين المتنوعين في النقل العالمي.
من خلال استخدام البلوكتشين للتحقق من المعاملات وتنسيقها، ستتيح MON التعامل بشفافية مع الوظائف الرئيسية للتنقل مثل تمويل المركبات، نقل الملكية، مطالبات التأمين، عقود مشاركة الركوب، مدفوعات شحن المركبات الكهربائية، وحتى تتبع ائتمانات الكربون.
لماذا اختارت تويوتا مختبر البلوكتشين انهيار ثلجي
اختارت تويوتا انهيار ثلجي كإطار عمل لنموذجها الأولي نظرًا لسرعة إنهاء المعاملات في أقل من ثانية واحدة، وقابلية التوسع، والتشغيل البيني. على عكس البلوكتشين الأخرى المتوافقة مع EVM التي تعمل على شبكة واحدة من الطبقة الأولى، يسمح انهيار ثلجي بإنشاء عدة ليات مخصصة من الطبقة الأولى تكون متوافقة ولكن مستقلة. تتيح هذه البنية للمؤسسات مثل تويوتا إطلاق بلوكتشينات مخصصة مصممة وفقًا لمتطلبات تنظيمية أو تجارية معينة، مع الاستفادة في الوقت نفسه من النظام البيئي الأوسع لانهيار ثلجي.
علق فريق Ava Labs على التطوير، "كل سلسلة أخرى هي ممر واحد. انهيار ثلجي هو الطريق السريع."
انهيار ثلجي بالفعل يدعم صناديق سوق المال المرقمة، والائتمان الخاص، والأسهم، وأكثر من 6 مليارات دولار من القروض على السلسلة. مع MON من تويوتا، فإنه الآن يتجه نحو مجال التنقل، ساعيًا لدعم الجيل القادم من تمويل المركبات والخدمات.
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
مختبر تويوتا للبلوكتشين يستعين بانهيار ثلجي ل prototype شبكة تنقل عالمية
ستستخدم تويوتا مختبر البلوكتشين انهيار ثلجي لبدء نموذج شبكة التنقل العالمية MON.
ملخص
كشفت مختبر تويوتا للبلوكتشين عن تفاصيل نموذج شبكة تنظيم التنقل (MON) التي تستفيد من انهيار ثلجي (AVAX) في ورقة بيضاء تقنية صدرت مؤخراً، تم تطويرها بدعم استشاري تقني من Ava Labs.
تم تصميم MON لمعالجة تحدٍ رئيسي في التنقل: النظم البيئية المجزأة حيث يعمل أصحاب المصلحة في صوامع. الرؤية لـ MON هي أن تعمل كطبقة بنية تحتية قائمة على الثقة تربط بأمان المشاركين المتنوعين في النقل العالمي.
من خلال استخدام البلوكتشين للتحقق من المعاملات وتنسيقها، ستتيح MON التعامل بشفافية مع الوظائف الرئيسية للتنقل مثل تمويل المركبات، نقل الملكية، مطالبات التأمين، عقود مشاركة الركوب، مدفوعات شحن المركبات الكهربائية، وحتى تتبع ائتمانات الكربون.
لماذا اختارت تويوتا مختبر البلوكتشين انهيار ثلجي
اختارت تويوتا انهيار ثلجي كإطار عمل لنموذجها الأولي نظرًا لسرعة إنهاء المعاملات في أقل من ثانية واحدة، وقابلية التوسع، والتشغيل البيني. على عكس البلوكتشين الأخرى المتوافقة مع EVM التي تعمل على شبكة واحدة من الطبقة الأولى، يسمح انهيار ثلجي بإنشاء عدة ليات مخصصة من الطبقة الأولى تكون متوافقة ولكن مستقلة. تتيح هذه البنية للمؤسسات مثل تويوتا إطلاق بلوكتشينات مخصصة مصممة وفقًا لمتطلبات تنظيمية أو تجارية معينة، مع الاستفادة في الوقت نفسه من النظام البيئي الأوسع لانهيار ثلجي.
علق فريق Ava Labs على التطوير، "كل سلسلة أخرى هي ممر واحد. انهيار ثلجي هو الطريق السريع."
انهيار ثلجي بالفعل يدعم صناديق سوق المال المرقمة، والائتمان الخاص، والأسهم، وأكثر من 6 مليارات دولار من القروض على السلسلة. مع MON من تويوتا، فإنه الآن يتجه نحو مجال التنقل، ساعيًا لدعم الجيل القادم من تمويل المركبات والخدمات.